我們平常乘坐的高鐵沿線都設(shè)有輸電電纜，然后通過列車受電弓接觸電纜行走，被稱為接觸網(wǎng)受流，如下圖所示

不過由于地鐵空間狹窄，地鐵一般采用剛性接觸網(wǎng)與第三軌受電。

剛性接觸網(wǎng)

剛性接觸網(wǎng)與高鐵受電方式類似，不過上面不是采用電纜而是鋼軌，如下圖所示：

第三軌受電

第三軌受電是位于鐵軌旁邊的第三條軌道，輸電方式從上方改為下方，如下圖所示

當(dāng)列車行駛時，地鐵受流器會上下夾住第三軌進行受電。下圖為地鐵受流器

然后我們說說電力從哪里來，當(dāng)然是從發(fā)電廠來啊，不然等下雨閃電啊。。。

地鐵都有專用變電站，變電站從國家電網(wǎng)獲取電力，然后變電成地鐵所需的電力110kW或220kW

停電怎么辦？？？

大哥，一般大點的場所都知道備用發(fā)電機，地鐵會沒有？

有?。?！

而且比發(fā)電機高級

國內(nèi)地鐵普遍都配有雙向獨立電源供電，當(dāng)其中一個停電時，立馬采用第二套電源，畢竟咱們國家那么多人，少了地鐵就沒法出門了。