中電建新能源集團有限公司是一家從事新能源投資開發(fā)業(yè)務的投資平臺公司，參與過中國陸上風電、光伏發(fā)電和海上風電項目的開發(fā)建設，擁有較強的新能源投資運營能力、行業(yè)競爭力和項目實施推動能力。

國網(wǎng)湖北電科院新型電力系統(tǒng)研究中心主任工程師柳丹：“像這種縣域規(guī)模以100%風光，作為電源的真實電力系統(tǒng)還沒有先例?！?/p>

新型電力系統(tǒng)可以實現(xiàn)源、網(wǎng)、荷、儲靈活互動，實時協(xié)同控制系統(tǒng)相當于“大腦”，即使新能源發(fā)電出現(xiàn)劇烈波動，也能迅速反應，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定。投運后的100%新能源新型電力系統(tǒng)，既是一個開放的具有“未來電網(wǎng)”特征的實驗平臺，又是一個實用的保障能源供應的物理網(wǎng)絡，供電面積覆蓋418平方公里，供電人口超過20萬人。

項目建成后，將成為世界上首個長期獨立運行，全年實現(xiàn)100%新能源獨立供電的示范工程。

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近年來混合所有制改革的探索與實踐，在激發(fā)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)生動力方面取得顯著成效，已成為國企改革的重要突破口。

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作為特大型國有重點骨干企業(yè)，國家電網(wǎng)有限公司的混改進展一直受到社會的廣泛關注。自2018年12月，國家電網(wǎng)公司發(fā)布全面深化改革十大舉措，在十大領域引入社會資本以來，社會資本與國有資本在國家電網(wǎng)的平臺上融合發(fā)展、共創(chuàng)共贏，為這艘國企巨艦創(chuàng)新機制、轉型發(fā)展開辟了新的航向。

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開放合作空間

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以產(chǎn)業(yè)協(xié)同加快業(yè)務拓展

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“在特高壓直流領域，國家電網(wǎng)公司與人保集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與人保資產(chǎn)公司簽訂投資意向協(xié)議；在裝備制造領域，南瑞集團組建IGBT合資公司；在信通領域，北京智芯微電子科技有限公司與國家集成電路產(chǎn)業(yè)基金及英大產(chǎn)業(yè)基金確定合作方案……”近日，國家電網(wǎng)公司體制改革辦公室主任楊新法在接受記者采訪時表示，推出全面深化改革十大舉措近一年以來，該公司混改各個領域均取得不同程度進展。

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記者注意到，各領域在廣泛引入社會資本的過程中，更加青睞能夠與自身形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同與資源互補的合作方，加快核心業(yè)務拓展成為共同原則。

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以國網(wǎng)電動汽車服務有限公司（以下簡稱“電動汽車公司”）為例。作為新能源汽車相關科技服務類企業(yè)，2016年到2018年，該公司車聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁數(shù)從10.7萬臺增加到30.24萬臺，平臺年充電量從1.7億千瓦時上升到6億千瓦時，創(chuàng)造了令人驚嘆的發(fā)展速度。

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“新能源汽車是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，市場空間大、業(yè)務模式新，產(chǎn)業(yè)鏈以及跨行業(yè)協(xié)同合作是其突出特點。”電動汽車公司總經(jīng)理沈建新介紹，“我們聚焦戰(zhàn)略協(xié)同與資源引進，接觸產(chǎn)業(yè)鏈上下游80多家企業(yè)，明確能源資源企業(yè)、動力電池廠家、互聯(lián)網(wǎng)公司、汽車主機廠等投資者類型?！?/p>

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具體來說，該公司與恒大集團合作，設立國網(wǎng)恒大智慧能源公司，攜手萬科、碧桂園、融創(chuàng)等地產(chǎn)商，聚焦社區(qū)充電樁建設運營，計劃服務全國5468個社區(qū)、872萬戶、3100萬業(yè)主；與招商局集團合作，設立高速公路能源公司，開展服務區(qū)光儲充電站建設運營等業(yè)務，打造綠色交通體系；與廣匯集團合作，設立國網(wǎng)廣匯新能源汽車服務公司，計劃在其840多個營業(yè)網(wǎng)點開展充電樁建設，助力全國最大汽車經(jīng)銷商轉型；與系統(tǒng)內(nèi)外部研發(fā)企業(yè)合作，在蘇州設立技術創(chuàng)新中心，打造物聯(lián)智能終端，促進能源與交通融合發(fā)展。同時，與各省電力公司合資設立屬地公司，推動各省電動汽車公司與地市公交、出租、交投、城投等企業(yè)合作，集聚屬地優(yōu)勢資源，助力公共交通低碳轉型，目前已在青島、日照、泰州、廈門、溫州、張家口等多個地市落地合資公司。

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完善治理制度

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以市場導向激發(fā)企業(yè)活力

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國家電網(wǎng)公司有7家單位位列國務院國資委“雙百企業(yè)”，4家單位被納入國家發(fā)展改革委第四批混改試點。楊新法介紹，國家電網(wǎng)公司對試點企業(yè)充分放權授權，推動其完善法人治理結構，健全運營機制，加大激勵約束，深入推進綜合性改革，努力在關鍵環(huán)節(jié)取得突破。

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電動汽車公司同時屬于“雙百企業(yè)”和第四批混改試點，作為改革尖兵的示范效果尤其明顯。沈建新強調(diào)，市場化是該公司改革的一貫方向。

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人力資源改革正是電動汽車公司以市場為導向的重要體現(xiàn)之一。通過淡化原有“行政級別”，實行職務與職級分離，該公司建立了管理、技術、專業(yè)、高端等4條職業(yè)發(fā)展通道，每個序列縱向分為14個職等，暢通員工職業(yè)發(fā)展路徑。同時，在本部推行競聘上崗，并多渠道引進首席投資官、首席營銷官等高端人才，初步實現(xiàn)“能上能下、能進能出”。

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2018年底，電動汽車公司與南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等合資設立聯(lián)行科技，共同打造全國充電網(wǎng)絡平臺。沈建新介紹，聯(lián)行科技通過規(guī)范組建“三會一層”治理結構，設立董事會專門委員會，建立系列議事規(guī)則，明確治理主體權責界面，在黨組織“把方向、管大局、保落實”的前提下，在股東大會、董事會框架內(nèi)商議決策重大事項，確保決策過程科學合理；通過建立KPI+OKR組合績效管理模型，將員工收入與公司經(jīng)營情況和組織績效掛鉤，對前5%的卓越人才進行獎勵，對5%~10%的不合格人員進行淘汰，實現(xiàn)能者上、平者讓、庸者下、劣者汰，保持正常新陳代謝，確保員工隊伍活力。

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成立以來，聯(lián)行科技半年內(nèi)完成了隊伍組建和產(chǎn)品上線，充分體現(xiàn)了市場化的優(yōu)勢，也為國家電網(wǎng)公司探索和推進現(xiàn)代企業(yè)治理提供了范例。

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“下一步，國家電網(wǎng)將深入貫徹落實黨的十九屆四中全會精神，以國家部委改革試點為重要突破口，在更大范圍、更高層面，以更大力度、更快進度，積極穩(wěn)妥推進混合所有制改革，以資本的‘混’促進機制的‘改’，努力打造一批改革典范，進一步增強國有經(jīng)濟競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風險能力，充分展現(xiàn)國家電網(wǎng)的改革創(chuàng)新精神和作為‘六個力量’的責任擔當?！睏钚路ū硎尽????

近年來，該供電公司響應國家加快發(fā)展電動汽車的號召，加快充電設施配套電網(wǎng)建設，先后在塘河高速公路服務區(qū)、四面山旅游景區(qū)、幾江城區(qū)、白沙鎮(zhèn)、李市鎮(zhèn)、賈嗣鎮(zhèn)、蔡家鎮(zhèn)等地建設了10個充電站點，共32個充電樁，為市民提供可靠、高效、便捷的電動汽車充電服務。